تأیید شد: نیسان اکسترا داره برمیگرده!
چی هست؟ یه تولد دوباره از اکسترای مدل ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۵ به عنوان یه شاسیبلند هیبریدی جمع و جور و آفرودی، همونطور که کریستین مونیه، رئیس نیسان آمریکا، به بلومبرگ تأیید کرده. قبل از این اعلام، نیسان یه درخواست علامت تجاری برای اسم اکسترا تو آمریکا ثبت کرده بود و یه عکس تیزر از نیسانهای
چی هست؟ یه تولد دوباره از اکسترای مدل ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۵ به عنوان یه شاسیبلند هیبریدی جمع و جور و آفرودی، همونطور که کریستین مونیه، رئیس نیسان آمریکا، به بلومبرگ تأیید کرده. قبل از این اعلام، نیسان یه درخواست علامت تجاری برای اسم اکسترا تو آمریکا ثبت کرده بود و یه عکس تیزر از نیسانهای آینده شامل یه شاسیبلند جعبهای با ریلهای سقف برجسته بود، یه سیلوئتی که برای طرفدارای اکسترا آشناست (و رندرهای حدسی ما هم بر اساس اونه). مونیه همچنین تأیید کرد که اکسترای جدید از سال ۲۰۲۸ تو کارخونه کانتون نیسان تو میسیسیپی ساخته میشه تا از ظرفیت موجود تو این کارخونه استفاده بشه. یه نسخه اینفینیتی هم دور از ذهن نیست.
چرا مهمه؟ لاینآپ محصولات نیسان به چند تا تزریق «جذابیت» دیگه نیاز داره و با توجه به اینکه چندین شاسیبلند آفرودی الان تو بازار محبوب هستن—مثل فورد برونکو و تویوتا لندکروزر—منطقیه که نیسان به تولد دوباره اکسترا چراغ سبز نشون بده. نسل اول این شاسیبلند، جایزه وانت سال موتورترند رو تو سال ۲۰۰۰ برد و تو بخش خودش عملکرد نسبتاً خوبی داشت.
پلتفرم و پیشرانه: نشانههای اولیه از نیسان این بود که اکسترای جدید کاملاً برقی خواهد بود، ولی اون برنامه الان لغو شده. به جاش، اکسترا از یه پیشرانه هیبریدی حول یه موتور V-6 استفاده میکونه. در واقع، برنامههای نیسان برای تولید ماشینهای برقی تو آمریکا کاملاً متوقف شده و به احتمال زیاد، شاسیبلندهای آرمادا و اینفینیتی QX80 به کارخونه میسیسیپی منتقل میشن، تا اینکه اونجا برای تولید انبوه ماشینهای برقی بازسازی بشه.
علاوه بر بازار گستردهتر ماشینهای برقی، یه عامل دیگه هزینهست. نیسان اقدامات کاهش هزینه تهاجمیای رو اعلام کرده، از جمله تلاشی برای کم کردن تعداد پلتفرمهای جهانیای که زیربنای ماشینهاش هستن و همزمان افزایش اشتراک قطعات. همچنین یه کارخونه باتری ماشین برقی برنامهریزی شده تو کیوشو ژاپن رو هم لغو کرده. به این ترتیب، اکسترای جدید از همون پلتفرمی استفاده میکونه که برای پیکاپ فرانتیر استفاده میشه و قطعات اضافیای رو هم با شاسیبلند پتفایندر به اشتراک میذاره.
این یه ایده وسوسهانگیزه: اکسترا به ریشههاش به عنوان یه شاسیبلند سرسخت با شاسی مستقل و موتور بنزینی برمیگرده. اگه با ترکیب درستی از المانهای رترو و مدرن طراحی بشه، میتونه یه رقیب قوی برای برونکو و لندکروزر مذکور و همچنین جیپ رانگلر و تویوتا فوررانر باشه. تولید تو آمریکا بهش اجازه میده کلی از مشکلات مالیاتی و تعرفهای رو که به احتمال زیاد تو طول دوره ساخت اکسترا حل نشده باقی میمونن، دور بزنه و به طور بالقوه یه مزیت قیمتی نسبت به شاسیبلندهای آفرودی تویوتا، که وارداتی هستن، بهش بده.
قیمت تخمینی: ۳۸,۰۰۰ تا ۴۸,۰۰۰ دلار
تاریخ فروش مورد انتظار: اواخر ۲۰۲۸
برچسب ها :
ناموجود- نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
- نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : ۰